Provat jo-destruktive vlerësojnë një strukturë ekzistuese pa e dëmtuar atë. Përdoren për vlerësimin e ndërtesave përpara rikonstruksionit ose ndryshimit të destinacionit, për verifikimin e punimeve të kryera dhe për ekspertiza kur dokumentacioni i zbatimit mungon ose vihet në dyshim.

Me sklerometër vlerësohet rezistenca mekanike sipërfaqësore e betonit, ndërsa shpejtësia e valës ultrasonike jep informacion mbi kompaktësinë e brendshme dhe zbulon zbrazëti ose plasaritje. Me pacometër përcaktohen vendndodhja, diametri dhe trashësia e mbulesës së armaturës — të dhëna që nevojiten si për verifikimin e projektit ashtu edhe për vlerësimin e rrezikut të korrozionit.

Për themelet e thella kryhet prova e integritetit të pilotave, ndërsa kur kërkohet një vlerësim i drejtpërdrejtë i rezistencës, merren karota nga struktura dhe provohen në shtypje.

Provat jo-destruktive japin informacion mbi rezistencën dhe modulin elastik të betonit, mbi fortësinë dhe kompaktësinë e sipërfaqes, si dhe mbi vendndodhjen, diametrin dhe mbulesën e armaturës. Në shumë raste ato zbulojnë edhe zbrazëti, plasaritje ose shtresëzime që tregojnë probleme në cilësinë e zbatimit.

Ato zbatohen si në struktura të reja, ashtu edhe në ato ekzistuese. Në veprat e reja shërbejnë për kontroll cilësie ose për të zgjidhur dyshime mbi materialet dhe zbatimin; në strukturat ekzistuese përdoren për vlerësimin e integritetit dhe të përshtatshmërisë strukturore.

Përparësia kryesore e tyre është mbulimi: meqenëse nuk e dëmtojnë strukturën dhe nuk kërkojnë riparim, provat mund të përsëriten në shumë pika të veprës. Marrja e karotave, përkundrazi, kufizohet në pak pozicione dhe rrezikon të japë një pamje jo përfaqësuese të së tërës.

Të gjitha provat e mëposhtme kryhen në terren dhe janë pjesë e fushës për të cilën laboratori ynë është i akredituar sipas ISO/IEC 17025, çertifikata LT 069:

 

  1. Integriteti i pilotave — 1÷30 m — ASTM D5882-16
  2. Vendndodhja e shufrave të çelikut në strukturë — 0.5÷80 mm — BS 1881:204:1988
  3. Diametri i shufrave të çelikut në strukturë — Φ 8÷40 mm — BS 1881:204:1988
  4. Trashësia e mbulesës së betonit mbi armaturë — Φ8 = 8÷80 mm; Φ40 = 5÷60 mm — BS 1881:204:1988
  5. Rezistenca mekanike në shtypje me sklerometër — 10÷70 MPa — BS EN 12504-2:2021
  6. Shpejtësia e valës ultrasonike në beton — 10÷6000 m/s — BS EN 12504-4:2021; ASTM C597-22
  7. Karota nga struktura — marrja, ekzaminimi dhe prova në shtypje — < 2000 kN — BS EN 12504-1:2019

Çfarë bëjmë ne

Metodat dhe pajisjet që përdorim:

  • Sklerometër (çekiç Schmidt) — vlerësimi i rezistencës sipërfaqësore të betonit
  • Aparat ultrasonik — shpejtësia e valës për kompaktësinë e brendshme dhe zbulimin e defekteve
  • Pacometër — vendndodhja, diametri dhe trashësia e mbulesës së armaturës
  • Prova e integritetit të pilotave — vazhdimësia dhe gjatësia e pilotave deri në 30 m
  • Karotim dhe provë në shtypje — kur kërkohet vlerësim i drejtpërdrejtë i rezistencës

Si mund t'ju ndihmojmë?

Për të diskutuar se si ekipi ynë mund të ndihmojë biznesin tuaj të arrijë rezultate të vërteta